2011 | Track Days

De laatste dag dit jaar!

Schrijf u vandaag nog in.

Le Mans Bugatti

Ervaar nu o.a. La Source en Eau Rouge in uw eigen auto.

Op het officiële Formule 1 circuit van België, Spa-Francorchamps, het nieuwste Circuit van België: Mettet of het legendarische Le Mans

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners

Circuits | Spa - Francorchamps

Geschiedenis

Voor het eerste circuit van 14 km werd vanaf 1921 gebruikgemaakt van de openbare weg tussen Francorchamps en Malmedy tot Burnenville, daarna de weg naar Stavelot tot Masta en vandaar via de Route de l' Eau rouge naar Francorchamps. De eerste wedstrijd voor motoren werd georganiseerd in 1921, de eerste autorace kwam er in 1922. In 1924, één jaar na Le Mans, vond de eerste 24-urenwedstrijd voor auto's plaats.

Vanaf 1950 werd jaarlijks de Grand Prix Formule 1 van België georganiseerd. Na enkele dodelijke ongevallen in de jaren 60 werd het protest van de piloten tegen het ultrasnelle en onveilige circuit steeds groter, in 1969 bleef de F1 voor het eerst weg, en in 1970 werd voorlopig de laatste Grand Prix gereden. In afwachting van de bouw van een vernieuwd circuit zou België het ook in 1971 zonder F1 moeten stellen, daarna werd uitgeweken naar de circuits van Nijvel (in 1972 en 1974) en Zolder (1973, 1975 tot en met 1982 en 1984). Andere races zoals de 24-urenwedstrijd en de 1000 km van Spa-Francorchamps bleven echter doorgaan op het oude tracé, tot in 1979 het vernieuwde, ingekorte en bochtigere circuit, van 7 km lengte in gebruik genomen werd.

Op het circuit werd overigens ook de Grand Prix Wegrace van België verreden, een wedstrijd voor de Grand Prix motorfietsen.

Omdat aanpassingen aan stands en in verband met de veiligheid nog niet uitgevoerd waren, kwam de Grote Prijs van België F1 echter pas in 1983 terug naar Francorchamps. De nieuwe start verliep niet bepaald vlekkeloos, de race diende bij een eerste poging uitgesteld te worden tot het najaar, omdat de F1 wagens het nieuwe, maar duidelijk niet op zijn taak berekende asfalt aan flarden reden. Enkel de Formule 3000-wedstrijd die op zaterdag als voorprogramma voorzien was werd gereden. Deze blamage kreeg in België al meteen een communautair tintje, aangezien de aanpassingswerken grotendeels met overheidsgeld waren uitgevoerd, waarbij het circuit van Zolder (in Vlaanderen) zich benadeeld voelde tegenover het Waalse Francorchamps, was er in Vlaanderen behoorlijk wat leedvermaak. In het najaar lukte het dan toch. In 1984 organiseerde Zolder een laatste keer de Grand Prix, waarna hij tot op heden zijn stek vond in Francorchamps.

Raidillon (Eau Rouge bocht) (19 april 2006)

Tot 2000 bestond ook het nieuwe tracé nog voor zowat de helft uit gewone rijkswegen, open voor het gewone verkeer buiten de wedstrijddagen. Enkel het stuk van "Les Combes" tot net voor "Blanchimont" was uitsluitend voor het racen bedoeld. Sinds 2000 is het circuit echter een permanent afgesloten racecircuit en werd een nieuwe openbare weg aangelegd ten oosten van het circuit.

Motoren, race- en toerismewagens die gereden hebben op het circuit kunnen bekeken worden in het museum van het circuit te Stavelot.

Ligging

Het circuit van Spa-Francorchamps wordt door veel coureurs beschouwd als het mooiste circuit ter wereld. Het is ondanks de vele vernieuwingen nog steeds een authentiek en oud racecircuit dat de natuurlijke glooiingen van het landschap volgt.

Er zijn twee pitlanes in Francorchamps. De oorspronkelijke pitlane ligt beneden na "La Source" en voor de "Raidillon" met de uitgang na die bocht, de nieuwe, die gebouwd werd voor de Formule 1, begint bovenaan halverwege de "Bus stop" met de uitgang vlak na "La Source".

De "Eau Rouge aan Raidillon", vaak foutief slechts "Eau Rouge" voor de gehele bochtencombinatie terwijl dat slechts het kleine knikje onderaan de heuvel is is wellicht het meest beroemde en beruchte stukje Francorchamps. Het is een prachtige lange bocht net na de oude pitlane die de renners rechts naar boven het dennenbos inleidt. Deze bocht wordt als alles goed gaat voluit genomen.

De La Source is een onvervalste hairpin, zoals gezegd net voor de oude pitlane. De bocht gaat rechts naar beneden en hier staan de piloten zo goed als stil.

De Busstop is misschien de meest omstreden bocht van allemaal. Het is een chicane die werd ontworpen om de gemiddelde snelheid naar beneden te halen. De naam voor de chicane is afgeleid van een typisch Belgisch probleem. Het circuit had geld nodig voor de aanleg van de chicane, zonder die chicane zou de Formule 1 van Spa verdwijnen. Om geld te krijgen van de overheid was het grote probleem. De Vlaamse parlementariërs weigerden geld vrij te maken voor Spa, want zij zagen kansen voor het (Vlaamse) circuit van Zolder om weer Formule 1 te gaan organiseren. Toen heeft men geld aangevraagd voor een bushalte en opslagplaats voor strooizout (dit gedeelte van het circuit was toen openbare weg), dat geld kregen ze en vervolgens is de chicane aangelegd.

Tabaksreclame

In 2003 verdween de Grote Prijs van België voor een jaar van de kalender onder druk van F1-baas Bernie Ecclestone omdat België niet langer tabaksreclame toeliet. Na veel heisa kwam er een politiek compromis uit de bus zodat er vanaf 2004 weer F1-wagens rijden in de Ardennen.

Vernieuwd circuit

Geheel de infrastructuur op en langs het Circuit van Spa-Francorchamps werd anno 2007 vernieuwd. Ook enkele stukken van het tracé werden heraangelegd. Zo is de befaamde Busstop-chicane vervangen door een bocht van 90° naar rechts, die ook toegang geeft tot de vernieuwde pitsingang, terwijl men vroeger, vooraleer men de Busstop links opreed, rechtdoor naar de pitsstraat reed. Deze vernieuwingen kwamen er onder druk van de FIA en Bernie Ecclestone, als voorwaarde om de Belgische Formule I-Grand Prix terug op de kalender te zetten. In 2006 was er geen Grand Prix, onder andere omwille van de achterop hinkende infrastructuur, vooral in vergelijking met de recenter aangelegde circuits.

bron: Wikipedia

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners

Circuits | Mettet

Circuit Jules Tacheny

Circuit Jules Tacheny is een racecircuit in Mettet in de provincie Namen in België. Het circuit wordt grotendeels gefinancierd door de Waalse deelregering en is aangelegd om de regio van Charleroi op de economische kaart te zetten. Tevens wordt het volle programma van de circuits Spa-Francorchamps en Zolder verminderd door een aantal races te laten verrijden in Mettet.

Lay-out

Het parcours van het circuit is niet geschikt voor grootschalige evenementen als de Formule 1 of Superleague Formula. Qua lay-out lijkt het circuit enigszins op Reims-Gueux, dat ook kort en bochtig is. Het circuit is vooral geschikt voor kleine raceklasses en race-trainingen.

Geschiedenis

Het huidige permanente circuit van Mettet werd in 2010 geopend. Vroeger werden races verreden op een stratencircuit in de plaats. Op dit stratencircuit werden in de jaren 50 races verreden voor het Formule 2 kampioenschap. Onder de winnaars waren onder anderen Stirling Moss en Alberto Ascari.

Ligging

Het nieuwe permanente circuit ligt naast de oude paddock van het voormalige stratencircuit van Mettet.

bron: Wikipedia

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners

Circuits | Bugatti - Le Mans

Geschiedenis

Le Mans staat bekend om de 24 uur van Le Mans, een endurance wedstrijd die sinds 1924 jaarlijks gehouden wordt. Deze race wordt gereden op Circuit de la Sarthe, in de buurt van Le Mans, het is een semi-permanent circuit.  Het circuit maakt gebruik van de lokale wegen en is in zijn huidige configuratie 13,629 km lang, waardoor het een van de langste circuits in de wereld is.

In het circuit is er een kleiner circuit aangelegd dat de naam Circuit Bugatti kreeg en dat een deel gelijk loopt met het grote circuit. Op dit 4,18 km lange circuit werd in 1967 eenmalig een grand prix Formule 1 gehouden die gewonnen werd door Jack Brabham. Momenteel worden er op het circuit races gehouden uit onder meer de MotoGP en de World Series by Renault.

Op het circuit gebeurde een van de grootste rampen uit de geschiedenis van de autosport. Tijdens de 24 uur van Le Mans in 1955 werd na een aanrijding de wagen van Pierre Levegh in het publiek gekatapulteerd. De rijder en tweeëntachtig toeschouwers kwamen om het leven.

bron: Wikipedia

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners

Informatie | Track Days

Geluidslimieten

De vergunningen van de circuits Spa-Francorchamps en Mettet verplichten ons tot het toepassen van aanzienlijke geluidsverminderingen. Wij zullen dus voor elk evenement controles uitvoeren en de auto’s die de limiet overschrijden krijgen geen toegang tot het circuit.

Voor elk type dag zal een specifieke norm vastgelegd worden. Deze limiet (95 of 107 dB) wordt voor elke dag aangeduid op onze kalender. Raadpleeg onze website om de exacte limiet te weten te komen.

• Spa-Francorchamps : 107 db
• Mettet : 95 db

Let op!

Indien u twijfelt over het geluid wat uw auto produceert kies dan voor een serieuze oplossing want indien u ter plaatse problemen heeft, is het meestal moeilijk te verhelpen.

De Auto

• U dient over een eigen auto te beschikken;
• De wagen dient niet verplicht geregistreed of verzekerd te zijn;
• Banden en remmen in dienen in goede staat te verkeren;
• Slicks zijn alleen toegelaten in de categorie “Expert”;
• Uitlaat – zie de geluidsrestricties per evenement/circuit.

De uitrusting

• De bestuurder is verplicht om een helm te dragen.
• Het gebruik van een veiligheidsgordel of een 3 punts gordel is verplicht.

Voorwaarden & Deelname

1. 18 jaar of ouder zijn (indien u jonger bent, neem contact met ons op).

2.Online inschrijvingen

3.Een inschrijving is geldig voor een auto.

Nadat U aan deze voorwaarden heeft voldaan bent u geldig ingeschreven en ontvangt u een bevestiging per e-mail en daarna de praktische details per post, ongeveer 2 weken voor het evenement.

Annulering

Ingeval van annulering van uw zijde:

• tot 30 dagen vóór het evenement, zal uw inschrijvingsgeld minus 20 % onkosten worden teruggestort.
• tussen 30 en 15 dagen vóór het evenement, zal 60 % van uw inschrijvingsgeld teruggestort worden.
• minder dan 15 dagen vóór het evenement zal GEEN ENKELE terugbetaling geschieden.
• In het geval van overmacht (slechte weersomstandigheden, ongeval op de piste, …)waardoor één of meerdere sessies of zelfs het hele evenement geannuleerd dient te worden, verklaren de deelnemers er zich toe om geen enkele tegemoetkoming of terugbetaling van de organisator te eisen.

De organisator behoudt zich het recht voor om een evenement door noodzaak te annuleren tot 20 dagen vóór de voorziene datum.

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners

Ter plaatse...

Meldt u zich aan bij het Welcome Center op de aangegeven uren met:

• uw bevestigingsbrief
• een identiteitsbewijs

Nadat u hier een afstand van verhaal getekend heeft, overhandigen wij u de kleurstickers die u vooraan op uw auto dient te plakken. Dit is uw toegangsbewijs voor het circuit.

Een verplichte briefing zal bij aanvang van de dag plaatsvinden. Om uw aanwezigheid te controleren zal hier een sticker op uw helm worden aangebracht.

Zonder sticker, geen toegang tot het circuit !

Begeeft u zich daarna naar de paddock.

Voor alle inlichtingen ter plaatse, bel ons: +32 (0) 472 914 607.

Inschrijven

Enjoy your Day at the Track!

Onze partners